ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧

スポーツ走行も待ち乗りも問題ないです。 いじるのも結構楽しそうです。 長く乗って行きたいと思っています。

2012.10.6

総評

スポーツ走行も待ち乗りも問題ないです。 いじるのも結構楽しそうです。 長く乗って行きたいと思っています。

満足している点

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不満な点

ホイルは１７インチがいいです。 内装は他のアコードとほぼ一緒なので、ユーロR仕様を作って欲しかったです。

乗り心地

やや足は硬い感じですけど、自分はあれくらいが好きです。 レカロシートのフィット感は長時間運転もあまり疲れないです！

前からかなり欲しかった車なので買えて嬉しいです。 めっちゃカッコいいです。

2012.10.5

総評

前からかなり欲しかった車なので買えて嬉しいです。 めっちゃカッコいいです。

満足している点

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不満な点

エアコン操作とナビが一緒なのでHDDナビが取り付けるのに手間がかかる

乗り心地

別にこれといってないが車高調はジールが一番この車にあっている。

前からかなり欲しかった車なので買えて嬉しいです。 めっちゃカッコいいです。

2012.10.5

総評

前からかなり欲しかった車なので買えて嬉しいです。 めっちゃカッコいいです。

満足している点

-

不満な点

エアコン操作とナビが一緒なのでHDDナビが取り付けるのに手間がかかる

乗り心地

別にこれといってないが車高調はジールが一番この車にあっている。

これほどまでに高次元でバランスの取れた車輌は、ホンダ以外のメーカー含め、今後もう二度と現れることはないと思われます。なので、唯一無二の存在として可能

2012.10.3

総評

これほどまでに高次元でバランスの取れた車輌は、ホンダ以外のメーカー含め、今後もう二度と現れることはないと思われます。なので、唯一無二の存在として可能な限り延命させてやることが、この車のオーナーとしての義務...

満足している点

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不満な点

特にありませんが、あえて挙げるとすれば、①フェンダーアーチとタイヤの隙間が大き過ぎること（ホンダ車全般）　②フロントグリルのＨマークが異様にデカイこと　ぐらいですが、これもノーマルの状態に限った話しで、社...

乗り心地

現在は車高調装備＆インチアップしていますが、ノーマルの足回りは大変優秀で、市街地走行に限定すれば驚くほど良好な乗り心地を実現しています。”しなやか”という表現が最も近いかも．．．。

希なＭＴ車 そして使いやすい４ドア かっこいい外装 ｋ２０Ａは素晴らしい

2012.9.30

総評

希なＭＴ車 そして使いやすい４ドア かっこいい外装 ｋ２０Ａは素晴らしい

満足している点

-

不満な点

故障が多すぎる

乗り心地

硬いがストロークがありコーナーで良く粘る きびきび動く 車重は重い

まさに国立大学的万能車 ドアの立て付け、インパネの使い勝手、トランクの大きさ、スタイル、燃費、乗り心地に色・・・日独伊あらゆるクルマに乗って解っている

2012.9.25

総評

まさに国立大学的万能車 ドアの立て付け、インパネの使い勝手、トランクの大きさ、スタイル、燃費、乗り心地に色・・・日独伊あらゆるクルマに乗って解っているつもりであるがこのクルマ、なんら不満が無い。万が一の時...

満足している点

今買うと安いが真新しいクルマと勘違いされるくらいの希少性と話題性の低さ。

不満な点

思い当たらない。

乗り心地

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最高のスポーツセダン 町乗りからスポーツ走行までカバーできる最高の車です

2012.9.17

総評

最高のスポーツセダン 町乗りからスポーツ走行までカバーできる最高の車です

満足している点

8000回転まで回り、6000回転から伸びるエンジン 柔から過ぎず硬すぎないサスペンション

不満な点

ちょっと目立つ 純正のタイヤが良すぎるｗ

乗り心地

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24TL2年落ち、 7月１６日納車ネットで決めた手元に来るまで現車も観ず試乗もなし２２０万、９８００ｋｍ車であった驚いたのは車の巨大さ車幅しかし問題無

2012.8.10

総評

24TL2年落ち、 7月１６日納車ネットで決めた手元に来るまで現車も観ず試乗もなし２２０万、９８００ｋｍ車であった驚いたのは車の巨大さ車幅しかし問題無し良く走る13年前にもアコード保有してたので＋アルファ...

満足している点

デザインが良いタイヤも太い、バックカメラも便利、サングラス収納もいい。

不満な点

特になし唯車体が大きい分スーパーなどの駐車は神経を使う。ただ唯一不満なのが灰皿である日に６０本は吸うのでこんな小さな灰皿では直ぐ満杯となる。

乗り心地

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実は今が２回目の買い時 新型アコードが2008年に発表されて実物を見たがとってもガッカリした。ただでかくなっただけで、なんだかな～バブル丸出しと思った

2012.6.24

総評

実は今が２回目の買い時 新型アコードが2008年に発表されて実物を見たがとってもガッカリした。ただでかくなっただけで、なんだかな～バブル丸出しと思った。ところが当時この型の程度の良い中古車もなかなかない。...

満足している点

1989年式アコードとほぼ同じサイズ。このサイズならたいていの駐車場に収まる。いわゆる「道具」としてのスペックは重要だ。上級グレードでは、インテリだけどマークＸやクラウンのようなオッサングルマが嫌いな連中...

不満な点

やはり燃費だろうが、ホンダだから高速走行ではそこそこの『燃費セーブ」は保証されている。アコードについてはむしろ現行モデルのほうが燃費については？だろう。

乗り心地

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CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原

2012.6.24

総評

CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原点に戻ろうと考えてCL9のいい出物を掘り出しました。 ...

満足している点

・CL7Rとの比較をしたほうがいいレビューになるかもしれません。 　CL9ですと、常用域のトルクがあるので実に乗りやすいクルマです。 CL7Rですと、「回してよ！」とクルマにせかされているように感じますが...

不満な点

・ハイオク指定だったのが残念。 　・ATのギア間隔がワイドでMTモードでも楽しめるほどではない。 　・ノーマルの車高。　タイヤハウスの間隔は相変わらず。 　・スマートカードキーは本当に閉じ込めをしてしまう...

乗り心地

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25万キロUS版アコード 愛車のアコードがそろそろ25万キロ突入なのでレビューします。 現在アメリカなので型式がこの世代のアコードのCF、CLではなく

2012.6.11

総評

25万キロUS版アコード 愛車のアコードがそろそろ25万キロ突入なのでレビューします。 現在アメリカなので型式がこの世代のアコードのCF、CLではなくCG1です。 エンジンがワゴンのF23Aでミッションは...

満足している点

・エンジン 日本版ワゴンのF23Aですが、丈夫でそこそこパワーあります。 現在25万キロですが全く問題なし。 （もちろんタイベル、タペット調整などメンテはばっちりしてます） タイベル交換なんかもホンダ車の...

不満な点

・内装（笑） 長所じゃないのって、言われそうですが、やっぱ古さは否めません。 この次の世代のアコード（インスパイア）から内装の質感はぐっと UPするので、比べると。。まあ、自分は気にならないですけど。 シ...

乗り心地

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２００２年カーオブザイヤーは伊達じゃない。２０万キロ以上走ってもへっちゃら、この車から走行距離の概念を変えた方がいいかもしれない。車を高寿命にしたこと

2012.4.23

総評

２００２年カーオブザイヤーは伊達じゃない。２０万キロ以上走ってもへっちゃら、この車から走行距離の概念を変えた方がいいかもしれない。車を高寿命にしたことも一種のエコ性能だと思います。中古で手ごろな価格で買え...

満足している点

走る、曲がる、止まる。すべてが高次元でバランスされている。デザイン面で評価が分かれるようですが私は大好きでした。

不満な点

特に思い当たらないがしいて言えば現在の同クラスの基準より車高が高い。（ホイールクリアランスが大きい）

乗り心地

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良い車でした 車検のタイミングで手放しましたが、最後まで処分するか迷った車でした。 もともと友人の車でしたが、その友人もとても気に入っており、知らない

2012.4.7

総評

良い車でした 車検のタイミングで手放しましたが、最後まで処分するか迷った車でした。 もともと友人の車でしたが、その友人もとても気に入っており、知らない誰かのところに行くく らいなら知り合いに大事にしてほし...

満足している点

値段以上の上質さと素晴らしいエンジン。これに尽きます。 ハイカムに切り替わってからの高音はHONDAミュージック！ 特筆すべきは、ノーマルの排気系同士に限った話ですが、ローカムで3500～5000rpmあ...

不満な点

SiR-Tのミッションは5MTですが、ギヤ比が高めでクロスもしていないので、タイプR系やユーロR のようにVTECだけ使ってスポーツ走行するというわけにいきません。レブリミットまで引っ張っ てもギアチェン...

乗り心地

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不満な点はまとめると【金銭的】な部分が多いです しかしそれ以上に【買って良かった】としみじみ思いますね

2012.4.5

総評

不満な点はまとめると【金銭的】な部分が多いです しかしそれ以上に【買って良かった】としみじみ思いますね

満足している点

ミラ→トッポBJと２連続で軽に乗ってたので加速にいつもイライラしてました。車検も近くなったので「思いきって前から乗りたかった奴にしよう！」と思い、アコードを購入wwwww 6年落ちの中古ですが中々です。 ...

不満な点

あくまで軽と比べてですが ・タイプsは【ハイオク】車な為、費用が ・燃費は悪いです(Lで10ぐらい) ・維持費が高い ・小回りは利きません

乗り心地

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スタイルが好き とにかくスタイルが好きです。国産のセダンでこの車より良い デザインが思い浮かびません。車幅があって全高が低く見えて 本当にかっこいいと

2012.3.20

総評

スタイルが好き とにかくスタイルが好きです。国産のセダンでこの車より良い デザインが思い浮かびません。車幅があって全高が低く見えて 本当にかっこいいと思います。車はスタイルが一番重要だと 思います。性能的...

満足している点

スタイル。乗りごこち。

不満な点

自分的には思いつきません。

乗り心地

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もう絶滅危惧種 ミドルクラスのスポーツセダンとはこういうものだと思います。もっと走り（サーキット）重視ならＦＤ２シビックタイプＲだし、お金が豊富にあれ

2012.2.29

総評

もう絶滅危惧種 ミドルクラスのスポーツセダンとはこういうものだと思います。もっと走り（サーキット）重視ならＦＤ２シビックタイプＲだし、お金が豊富にあればＢＭＷＭ３なんかもいいですが、普通のサラリーマンには...

満足している点

シャシー、エンジン、ミッション、内装　ほとんどスキなし

不満な点

タイヤ径がちいさいからフェンダーとの間が４ＷＤ並みに空き過ぎ　折角のスタイルが・・・ エンジン回り過ぎ、楽し過ぎ

乗り心地

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クルマ選びと社会的地位 社会的地位とは、生まれや育ちに拘らず自己の存在証明の大きな一つである。そして、その地位に見合った生活水準を送ることが当たり前と

2012.1.29

総評

クルマ選びと社会的地位 社会的地位とは、生まれや育ちに拘らず自己の存在証明の大きな一つである。そして、その地位に見合った生活水準を送ることが当たり前とされている。住居とともにクルマもその人の社会的身分を映...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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がっかり・・・・ インスパイアUC1からの乗り換えです。 見た目で惚れて買ってしまいましたが・・・ 型落ちのUC1どころか先代のアコードにさえも劣って

2011.12.31

総評

がっかり・・・・ インスパイアUC1からの乗り換えです。 見た目で惚れて買ってしまいましたが・・・ 型落ちのUC1どころか先代のアコードにさえも劣っているように感じる エンジン・足回り とりあえず外見が好...

満足している点

見た目は割とよくない？カラーもなかなか。

不満な点

なんだこのエンジン！！これがホンダエンジンかと思う、回らない・非力・燃費悪い！ おもちゃみたいな内装も× 足回りは所詮は格安ファミリーカーの次元、ドライブを楽しむ車じゃないな。 無駄にでかくなったボディー...

乗り心地

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満足していたが 出だしの加速は良い。外見も良い。気に入っています。 しかし、先日「オルタネーター」が壊れました。走行距離７５０００ｋｍでした。ネットで

2011.12.27

総評

満足していたが 出だしの加速は良い。外見も良い。気に入っています。 しかし、先日「オルタネーター」が壊れました。走行距離７５０００ｋｍでした。ネットで「昔の車は７万キロくらいで駄目になってしまう車もあった...

満足している点

・外見、走りの性能は現行アコードより良いと思う。特にレスポンス。

不満な点

・メーカーのユーザーに対する対応。今後、ホンダ車を買おうとは思はない。残念ですが。

乗り心地

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いい車なんですよこれが。

2011.12.21

総評

いい車なんですよこれが。

満足している点

VTECが入ったときの加速感とサウンド

不満な点

ノーマルでは大人し過ぎるｗ

乗り心地

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